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他與董璿相識於《立春》發布會，不過當時隻是董璿單方麵給高雲翔留下深刻印象。
2014年開始，根據相關文件的明確要求，北鬥盒子成為了“兩車一危一重”車輛（旅遊包車、三類以上班線客車和危險品運輸車）的標配。而北鬥盒子的強製安裝，刺激了眾多企業進入車載終端行業。
據第一財經報道，有業內人士介紹，其中絕大多數生產廠家為原生產產品的小微企業，“這些企業主要利用現有的北鬥雙模芯片，按照交通部、公安部相關標準研製生產北鬥雙模車載行駛記錄儀，多為貼牌生產，無自主知識產權，絕大多數生產型企業處於拚價格的狀態，真正有獨立產品方案且形成產品及售後服務體係的不多。”也正是因為質量參差不齊，盒子頻繁斷網掉線，司機沒有數據被罰款甚至成為常態。有司機看了東子的視頻後，講起自己最近一次因北鬥盒子掉線被罰款2000元的經曆。
他和金師傅一樣，被罰時對掉線的事渾然不知。他打電話問設備的服務商，對方說，定位顯示車子開到了國外，盒子到國外就會掉線。
“可我根本沒有出國”，司機覺得很冤。
掉線那天，他隻是去了一趟雲南瑞麗。多次嚐試失敗後，周源進入了自我調整期。
他去了西藏，想換一個角度看問題。周源想起了之前的4.
網站，他開始思索如何去驗證將4擴大1000倍的想法，任何人都可以取一個文章標題，其他有興趣的人可以共同來完成剩下的內容。周源用了兩個月的時間調整自己，8月份，他開始做知乎。
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